7月31日，日本汽車制造商馬自達(dá)公布了其本財(cái)年(截至2021年3月31日)第一財(cái)季(2020年4月1日至2020年6月30日)財(cái)務(wù)報(bào)告。

  (圖片來源：馬自達(dá))

  財(cái)報(bào)顯示，馬自達(dá)在全球范圍內(nèi)共售出24.4萬輛汽車，較上一財(cái)年同期下滑30.8%，主要因?yàn)槿毡竞蜌W洲的汽車需求大幅下滑，在北美地區(qū)(其最大市場(chǎng))的銷量也同比下跌19%;不過在中國地區(qū)，因汽車需求較快復(fù)蘇，該公司銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)了13%。凈收入達(dá)3766.76億日元，同比下跌55.6%;營業(yè)虧損達(dá)453億日元，創(chuàng)11年來最差記錄，不過仍好于Refinitiv 19位分析師平均預(yù)估的460億日元虧損。

  馬自達(dá)預(yù)計(jì)，因新冠病毒大流行導(dǎo)致汽車需求疲軟，本財(cái)年其全球汽車銷量將下降8%至130萬輛，為七年來的最低水平;運(yùn)營虧損將達(dá)400億日元(合3.835億美元)。因此該公司表示，將取消支付股息。此前，福特和日產(chǎn)等汽車公司也紛紛預(yù)測(cè)本年度將出現(xiàn)經(jīng)營虧損。

  過去兩年，因新車供應(yīng)不足，打擊了馬自達(dá)在美國和中國這兩個(gè)最大市場(chǎng)的銷量，導(dǎo)致該公司一直遭受利潤(rùn)下滑的困擾。新冠疫情的到來對(duì)馬自達(dá)來說可謂是雪上加霜。自3月底以來，馬自達(dá)一直在監(jiān)控庫存水平并調(diào)試生產(chǎn)，并已向日本三家大型銀行申請(qǐng)3000億日元的融資。在銷售增長(zhǎng)以及美國市場(chǎng)需求預(yù)期的推動(dòng)下，馬自達(dá)決定從8月開始恢復(fù)正常的生產(chǎn)和銷售。